Gasporositäten treten in den Gehäusen von Druckgussteilen auf, die rund oder oval sind, mit glatter Oberfläche und hellweißem oder hellgelbem Farbton.Nach der Oberflächenbearbeitung können sie durch Sichtprüfung identifiziert werden, während die nicht sichtbaren Bereiche mittels Röntgenstrahlungsprüfung erkannt werden müssen.
Ursachen: a) Freigesetzter Wasserstoff aus der geschmolzenen Metalllegierung. Je höher die Schmelztemperatur, desto größer ist die Löslichkeit von Wasserstoff in der geschmolzenen Metalllegierung. Mit der Abkühlung und Erstarrung des Druckgusses nimmt die Löslichkeit von Wasserstoff ab und dieser wird aus dem geschmolzenen Metall freigesetzt, wodurch Gasporosität entsteht. Quellen von Wasserstoff:
Ursache b): Gase, die beim Befüllen der geschmolzenen Metalllegierung freigesetzt werden. Beim Druckgussprozess füllt das geschmolzene Metall die Form mit hohem Druck und hoher Geschwindigkeit. Wenn die Legierungsschmelze nicht geordnet und stabil fließen kann, entstehen Turbulenzen, die Gase einschließen. Turbulenzen werden verursacht durch:
Ursache c): Gase aus Schmiermitteln. Schmiermittel auf den Formen zersetzen sich und erzeugen Gase, wenn sie durch die Schmelze erhitzt werden, oder eine übermäßige Anwendung auf der Form führt zur Verdampfung der Mittel.
Lösungen:
Zugstellen verlaufen parallel zur Formöffnung in einer bestimmten Tiefe und erscheinen als kratzartige Streifen auf den Gussoberflächen. Anhaften wird durch unsachgemäßes Festkleben der Metalllegierung an der Form verursacht und tritt auf, wenn an einigen Stellen des Gusses Materialüberschuss oder -mangel vorhanden ist. Beide Fehler können durch Sichtprüfung erkannt werden.
Ursachen:
Lunker treten auf den Oberflächen von Druckgussteilen als unterschiedlich große Erhebungen auf. Diese Erhebungen entstehen durch die Ausdehnung von Gas unter der Oberfläche. Lunker lassen sich durch Sichtprüfung erkennen.
Risse treten auf der Oberfläche von Druckgussteilen in Form von linearen oder unregelmäßigen Mustern auf, die sich unter äußerer Krafteinwirkung ausbreiten können. Man unterscheidet zwischen Kaltrissen (ohne Oxidation an der Bruchstelle) und Heißrissen (mit Oxidation an der Bruchstelle). Dieser Fehler kann durch Sichtprüfung erkannt werden.
Die geometrische Form des Druckgussteils stimmt nicht mit der Zeichnung überein, es kommt zu allgemeinen oder lokalen Verformungen. Verformungen lassen sich durch Messmittelkontrolle oder Sichtprüfung feststellen.
Auf der Oberfläche des Gussteils befinden sich streifenartige Muster in Fließrichtung der Metallschmelze sowie deutlich sichtbare, richtungslose Linien, die sich farblich vom Grundton des Gussteils unterscheiden. Diese Streifen und Linien neigen nicht zur Ausdehnung. Fließlinien lassen sich durch Sichtprüfung erkennen.
Ursachen
Na powierzchni części odlewanych ciśnieniowo znajdują się wyraźne, nieregularne i wklęsłe linie liniowe. Linie te są małe i wąskie, a krawędzie skrzyżowania są gładkie i mogą się rozciągać pod wpływem sił zewnętrznych. Zimny przepływ można rozpoznać na podstawie oględzin.
Przyczyny:
Rozwiązania:
Na powierzchni odlewu znajdują się siateczkowe, włosowate występy lub wgłębienia. Wraz ze wzrostem czasu odlewania ciśnieniowego te występy lub wgłębienia rozszerzają się i rozciągają w sposób ciągły. Pęknięcia żółwia można rozpoznać poprzez oględziny.
W obszarach grubościennych na powierzchni części odlewanych ciśnieniowo występują zagłębienia. Wadę tę można rozpoznać na podstawie oględzin.
Brakuje części materiału na części powierzchni odlewu. Wadę tę można rozpoznać na podstawie oględzin.
Na krawędzi powierzchni podziału części odlewniczej znajdują się cienkie blachy o nieregularnym kształcie. Przetryski można rozpoznać poprzez kontrolę wzrokową.
Na powierzchni lub wewnątrz odlewu znajdują się otwory o nieregularnym kształcie, wewnątrz których znajdują się wtrącenia. Wtrącenia na powierzchni odlewu można zidentyfikować na podstawie oględzin wzrokowych, natomiast wtrącenia wewnątrz odlewu należy zidentyfikować metodą UT lub prześwietlenia rentgenowskiego.
Warstwy pośrednie to warstwowe defekty typu „sandwich” na powierzchni części odlewanych ciśnieniowo, zwykle widoczne na linii podziału. Wadę tę można rozpoznać na podstawie oględzin.